โลจิสติกส์ทางทะเลเป็นส่วนเชื่อมโยงที่สำคัญในการค้าสิ่งทอกับต่างประเทศมาโดยตลอด และราคาค่าขนส่งก็ส่งผลโดยตรงต่อผลกำไรเช่นกัน

เมื่อมีเหตุฉุกเฉินบางอย่างเกิดขึ้น เช่น ในช่วงจุดสูงสุดของเหตุการณ์ด้านสาธารณสุขครั้งก่อน ราคาของการขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นเกือบทุกวัน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อบริษัทสิ่งทอ

ขณะนี้ บริษัทขนส่งสินค้ากำลังเตือนลูกค้าว่าความต้องการในการขนส่งในเอเชีย-ยุโรปเริ่มมีลักษณะคล้ายกับในช่วงที่มีการแพร่ระบาดอย่างรุนแรง

บริษัทขนส่งกำลังบังคับใช้ค่าธรรมเนียมพิเศษในช่วงฤดูท่องเที่ยวและ กรี"สัญญาระยะยาวและระยะสั้น"และ ฮาปาก-ลอยด์ บริษัท เมดิเตอร์เรเนียน การส่งสินค้า และ ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม ได้ประกาศเพิ่มอัตราค่าขนส่งทางทะเลจากตะวันออกไกลไปยังยุโรป อย่างไรก็ตาม ผู้ส่งของในอังกฤษเปิดเผยว่าอัตราค่าระวางที่ประกาศโดยบริษัทขนส่งถูกถอนออกอย่างรวดเร็วเนื่องจากถูกแทนที่ด้วยราคาที่สูงขึ้น

นอกจากนี้ ผู้ส่งสินค้ายังกล่าวด้วยว่าเนื่องจากความคับคั่งของตลาดและการปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ของบริษัทขนส่ง บริษัทขนส่งหลายแห่งได้ปิดกลไกการจองสำหรับ แฟค และช่องเฉพาะ และจะไม่เปิดอีกครั้งจนกว่าจะถึงเดือนมิถุนายนหรือหลังจากนั้น ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าพวกเขาจะยินดีจ่ายค่าขนส่งในอัตราที่สูงขึ้น แต่พวกเขาอาจไม่สามารถจองพื้นที่ได้ทันเวลา ซึ่งจะทำให้ความตึงเครียดในตลาดค่าระวางรุนแรงยิ่งขึ้นไปอีก

เส้นทางที่ไม่เกี่ยวข้องก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ตัวอย่างเช่น อัตราค่าระวางสินค้าในเส้นทางเอเชีย-ละตินอเมริกาได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก อัตราค่าระวางในปัจจุบันอยู่ที่ 9,000 ถึง 10,000 เหรียญสหรัฐต่อ 40 ฟุต และกำลังถ่ายโอนไปยังเส้นทางที่มีกำไรมากขึ้น

นอกจากนี้ ระดับสัญญาและระดับสปอตเริ่มมีความแตกต่างกัน อัตราสัญญาระยะยาวแตกต่างจากอัตราระยะสั้นอย่างมาก โดยมีความแตกต่างบางประการเกินกว่า 3,000 เหรียญสหรัฐต่อ 40 ฟุต กระแสตรง สายการเดินเรือกำลังจัดลำดับความสำคัญและบรรทุกสินค้าที่มีรายได้สูงกว่ามากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อลดผลประกอบการทางการเงินที่ตกต่ำในไตรมาสที่ 4 ปี 2023 และผลลัพธ์ที่ได้ในระดับปานกลางในไตรมาสที่ 1 ปี 2024

น้ำหนักของเครื่องวาดภาพอัตโนมัติของเรา ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก